Monza Nemzeti Autodrome A friss templom az árakból

A rosszul biztosított marsallok helyett a Briton James jelenik meg, Patrick DePailler és Regazzoni francia, a Peterson segítségével, és az égő lótuszon kívül is eljuthat. Peterson súlyos láb sérüléseket szenvedett, majd másnap elhunyt az embolizmus problémájától. Amelyeknek Peterson későbbi évei a csata vonatkozásában, Andretti megszerezte az új sofőrök címét.

Az egyetlen igazi tényező az, hogy a Curva Sud egy kicsit észak felé halad. Ez a kurzus valójában az 1955-ös élvezet felé vezető úthoz kombinálódik, amelyet a Fangio szerzett, és kipróbálhatja az utolsó versenyt, amelyet a teljes értékű Mercedes létesítmény energiája a képlet belsejében 2010-ig. még gyorsabban voltak az Indianapolis Speedway ovális ellen az USA -ban. 1956 észrevette a lenyűgöző csatát, amelynek versenyzői, Fangio versenyzői, Peter Collins brit (mindkét Ferrarisban), és a francia, Jean Behra francia lesz a kiváló Maserati -törekvésben, az oldalsó győzelem mellett.

Tényleg nyeri az F1 jármű üzemeltetőit, és Ön szervezetek | sportfogadási előrejelző oldal

1962 észrevette a közúti kör jövedelmét, és a banki próbálkozás soha többé nem használta a Forma -1 -et. Mindazonáltal ez áll, és hosszú ideig, közvetlenül azelőtt, hogy a 2010 -es évek elején visszanyerik; A legutóbbi napon, amelyet valójában használtak, 1969 -ben volt az ezer kilométeres sportautó versenyén, hogy határozottan szezonban legyen. A Briton Graham Slope megszerezte az új versenyt, és a közeljövőben a legújabb sofőrök bajnokságát a Déli térség Afrikában szerezheti be. 1963 észrevette a rendkívül gyors teljes rutin felhasználásával végzett kísérletet, valamint az emberek a hétfői szokás során futott a kurzuson, de a konkrét pénzügyi próbálkozás nagyon keményen próbálkozik, és az autókra csapódni fogsz.

A Monza -tól távol lévő épület nem csupán a Rushing Circuits történelemben szereplő jelentős mérföldkövet, valamint a Motorsport jövőjének kialakításában döntő szerepet játszott. Építése, különféle puszta árak és technológiai bonyolultság, alapvető alapvető alapvető fontosságúak ahhoz, hogy a jövő versenypályákkal rendelkezzenek, és a Monzát központosíthatja, mert az epikus terület az emberek birtoklásához, és csodálók is. A vadonatúj járdák intenzíven próbálkoznak, és szintén nagyon könnyű birtokolni egy nagyszerű autóval, hogy kiegyensúlyozatlan legyen, és egy autós számára képes kezelni, mivel a Kimi Räikkönen a 2005 -ben teljesített. Tehát a chicane valószínűleg a legnagyobb túlterhelő lehetőség az ölében, mivel ez az egyetlen a “lassú sarok, sok idő egyenes, lassú sarok”; Az egyik a kortárs áramkörök számos jellemzője. A Monza tartalmazza a hosszabb egyeneseket és a merev chicánokat, a fizetést az A megállási stabilitásra és a tapadásra.

Legjobb súgó útmutatójuk a vadonatúj 2024 -es Monza Hatalmas Prix -hez

A Ferrari biztosítja a házát, amely 20 -szor elnyerte a házát, a 2024 -es Charles Leclerc legújabb beszerzését. Válassza ki a Variante del Rettifilo legújabb tribünét, hogy megtapasztalja a friss, félelmetes látványt a járművek fékezésétől, sportfogadási előrejelző oldal mindegyik körülbelül 350 km/h -ig, csak 70 km/h -ig, mielőtt a legújabb sztrájikus chicánt telepítik. Ez lehet a sok dal legnagyobb túlterhelő helyének egyike, valamint egy mágnes, amelynek alapvető lapos csapdája van. Az áramkör fejlesztését valójában 1922 januárjában a milánói autóbár dönti el, hogy megünnepeljék alapjuk legújabb huszonötödik évfordulóját.A park, a vadonatúj Nemzeti Hátrög Pros szervezet vadonatúj akkori menedzserje azonnal megpróbálja az elrendezést, mivel az autóversenyek átadása nagy nyilvánosságot mutatott be az autógyártók számára. A vadonatúj SIA -k (tevékenységek és megnöveli az autók üzletét) valójában az A magáncsapat óta alapulnak, és Silvio Crespi szenátor elnöke.

Valójában csak sok egyenes volt, és pontos oldalát fogod tenni, és az F1 Autos egyre inkább a legmodernebbé és sokkal csökkentetté vált, valamint a sofőrök általában a rutinban elcsúsztak egymást. Egy kis chicane -t az új rés végére állítják, és valami, amire az üvegcsökkentő görbén van; A brazil Emerson Fittipaldi megszerezte a versenyt és a legkorábbi sofőrök versenyét, mindössze 25 éves. Az 1973 -ban Stewart a legújabb verseny elején egy jó gumiabroncsot lyukasztott, és az új gödrökön fut, hogy megváltoztassa; Megjelent a huszadik fektetésen belül, és a versenyen 4. befejeződhet, amikor a Fittipaldi a 2. lett; Elegendő volt a Stewart birtoklásához, hogy segítsen a 3. és legújabb sofőrök bajnokságának megnyerésében. 1974 -ben észrevette, hogy ezután átalakult a Vialone chicane megváltozott, és Variante Ascari -nak nevezték át, ahol Alberto Ascari -t megölték az 1955 -ös jó Ferrari sportkocsi értékelésében. Mint például az előző évszakok, a Peterson megszerezte, és a Fittipaldi másodpercig is megtörténhet, most a McLaren -hez vezet. A Ferrari, amely teljesen átcsoportosult a Luca di Montezemolo élenjárója alatt, az újjáéledés legújabb nagy területére került.

Monza újjáépítés

A vadonatúj rutin valójában tíz kilométer (6. huszonöt mérföld), sok idő, lakásban bankolt területe van, és egy útvonal -rutinot oszthat meg. A legújabb 1923 -as verseny természetesen Harry A.Miller ritka EU-fellépései nem házas ülőhelyével, az “American Miller 122” -vel Louis Zborowski grófból motiváltak Chitty Chitty Bang-Bang hírnévből. A Zborowskit megölik az év ülésén a Monza -nél, a Mercedes -en. Az, ami az első Monza -rutin szétválasztását határozta meg, valójában a merész kialakításuk, amely egy sor túlnyomó, banki kontúrot integrált.

Monza rutin

A vadonatúj dallam külsejében azt is jelenti, hogy elkerülje a vadonatúj aktív utazást a linkektől, hogy meglátogassa az új F1 Fanzone -t, és a legmagasabb a frissítők alternatíváinak választéka a pályán.Jogosult a késő kétszeres világos győztes után, Alberto Ascari, amely tragikusan elhunyt az 1955-ös dallamtól távol, az ilyen típusú tribündelek hihetetlen kilátást nyújthatnak az F1 autókból nagy sebességgel-majdnem a dalon rögzítettek. Nézze meg a csodát, mivel az F1 járművek az erdőszak teljes sebessége során a második DRS régióban a pontos Ascari chicane-hez lépnek fel, és a hátsó háttámlán lehet. Az itt található helyekből nyilvánvaló házablakok találhatók, könnyedén távol az étkezés, italok, mosdók és ajándékok használatától, valamint egy azonosítással, hogy mindkettőt segítsük a részbe, és a több hidak miatt távol tartja a dallamot. Más néven Seconda Variante, vagy a 2. chicane, a 9 -es tribants és a 10 chicane, a legújabb kicsi után ülő Cuatro -ba, és 5 lehet, néha ismert, hogy rengeteg akció van.

A Lauda Clinches címke az olasz csodálók előtt

Ha egy pár másképp rendeznek a versenyhétvégét, a vadonatúj Imola Feel a legújabb „Emilia Romagna Hatalmas Prix” -et nevezi át, a saját részének tiszteletére, ahol az Imola Circuit ül. A nagy rendezvény 2021-ben került vissza, helyettesítve az új törölt kínai Grand Prix-et, mielőtt egy hosszabb távú ajánlatot aláírt 2022-ben, hogy a legkisebb 2025-ig tartsa az ütemtervet. A vadonatúj áramkör, a közeli milánó, a saját olasz Grand Prix kiszolgálóinak kiszolgálóinak kiszolgálása az egész éven belül, de 1980-ban.

Közvetlenül a hétvégi verseny előtt kértem a Lando -t, az Oscar -ot, és a kiemelkedő Andrea Stella -ba bulizhat, miért szereti az új Italian Grand Prix -et, és hasznos információkat gyűjtöttünk a csatáról, a vadonatúj áramkör részletein kívül, és leírhatja egy másik nehéz F1 címkét. Megfelelő ajánlásokat fogalmaztunk meg arról, hogy mit kell viselnie, és feljegyzheti, hogy ez hogyan történt a múltbeli versenyünkben, a legújabb holland Grand Prix -en. Még akkor is, amikor Bourdais a Security Auto Begin előtt elakadta a hálózatát, Vettel kényelmesen vezetett, amikor a verseny végül folyamatban volt.